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一種鋼廠軋機(jī)壓下減速機(jī)，包括有箱體，箱體內(nèi)設(shè)有相通的齒輪室和渦輪蝸桿室，齒輪室的前端蓋上裝配有電機(jī)軸，齒輪室內(nèi)設(shè)有主軸承座，主軸承座上裝配有主軸，電機(jī)軸與主軸驅(qū)動連接，渦輪蝸桿室內(nèi)設(shè)有輸出軸軸承座以及蝸桿軸承座，輸出軸軸承座上穿設(shè)有輸出軸，輸出軸上套設(shè)有渦輪，蝸桿軸承座上裝配有蝸桿，蝸桿與渦輪嚙合配合，蝸桿一端伸入齒輪室內(nèi)，蝸桿伸入齒輪室內(nèi)一端安裝有副齒輪，主軸上裝配有與副齒輪嚙合傳動的主齒輪，主齒輪小于副齒輪，主軸與電機(jī)軸軸向錯位設(shè)置，主軸上還裝配有輸入齒輪，電機(jī)軸上設(shè)有輸出齒輪，輸出齒輪與輸入齒輪嚙合配合，輸出齒輪小于輸入齒輪，其特征在于：鋼廠軋機(jī)壓下減速機(jī)的輸出齒輪和輸入齒輪均為斜齒輪配合，且輸出齒輪套設(shè)在電機(jī)軸上，電機(jī)軸上設(shè)有供輸出齒輪滑動的滑動間隙，滑動間隙位于所述輸出齒輪背離輸入齒輪一端，滑動間隙內(nèi)裝配有將輸出齒輪嚙入輸入齒輪的強(qiáng)力彈簧。
鋼廠軋機(jī)壓下減速機(jī)的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生 鋼廠軋機(jī)壓下減速機(jī)的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)作，其緣由與驅(qū)動電機(jī)的斷軸緣由相同。但鋼廠軋機(jī)壓下減速機(jī)的出力是驅(qū)動電機(jī)出力和減速比之積，相關(guān)于電機(jī)來講出力更大，故減速機(jī)輸出軸更易被折斷。因而，用戶在運(yùn)用減速機(jī)時，對其輸出端裝配同心度的保證也應(yīng)非常留意！ 二 鋼廠軋機(jī)壓下減速機(jī)出力太小呈現(xiàn)的斷軸問題 其次，在加速和減速的過程中，鋼廠軋機(jī)壓下減速機(jī)輸出軸所乘受霎時的扭矩假如超越了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么也會使減速機(jī)斷軸。思索到這種狀況呈現(xiàn)的較少，故這里不再進(jìn)一步引見。
鋼廠軋機(jī)壓下減速機(jī)的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
智能化與自動化：配備智能傳感器和監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)測減速機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，包括溫度、振動、壓力等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)故障預(yù)警和遠(yuǎn)程診斷。能夠根據(jù)軋機(jī)的生產(chǎn)需求和工況變化，自動調(diào)整減速機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。高精度與：不斷提高傳動精度，以滿足更高要求的鋼材軋制精度。進(jìn)一步提升承載能力和扭矩輸出，適應(yīng)更大型、更復(fù)雜的軋機(jī)設(shè)備和更苛刻的軋制工藝。
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