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軋機壓下減速機的軸承跑外圈修復(fù)步驟： 1.軋機壓下減速機磨損的軸承室表面進行表面處理，烤油打磨，去除高點露出金屬原色; 2.軋機壓下減速機用無水乙醇清洗表面，確保表面無油無雜質(zhì)，晾干; 3.調(diào)和SD7101H材料，均勻涂覆到表面; 4.沿基準位把材料刮研出來，恢復(fù)軸承室原有尺寸; 5.加熱固化材料，回裝設(shè)備。 軋機壓下減速機輸入軸由鼓形齒聯(lián)軸器與電機相聯(lián)，通過減速分流分別由萬向聯(lián)軸節(jié)傳遞給軋機。按類型分為：1）水平軋機；2）立式軋機；3）軋機齒輪座；速比1-94.618；輸出扭矩：9.212-268.01KN.m。
軋機壓下減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生 軋機壓下減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)作，其緣由與驅(qū)動電機的斷軸緣由相同。但軋機壓下減速機的出力是驅(qū)動電機出力和減速比之積，相關(guān)于電機來講出力更大，故減速機輸出軸更易被折斷。因而，用戶在運用減速機時，對其輸出端裝配同心度的保證也應(yīng)非常留意！ 二 軋機壓下減速機出力太小呈現(xiàn)的斷軸問題 其次，在加速和減速的過程中，軋機壓下減速機輸出軸所乘受霎時的扭矩假如超越了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么也會使減速機斷軸。思索到這種狀況呈現(xiàn)的較少，故這里不再進一步引見。
軋機壓下減速機是一種用于軋機傳動系統(tǒng)的減速裝置，主要由以下幾部分組成：
齒輪箱：減速機的重要部分，用于將輸入的轉(zhuǎn)速和扭矩降低，以滿足軋機傳動系統(tǒng)的要求。齒輪箱通常采用漸開線圓柱齒輪、斜齒輪或蝸輪蝸桿等傳動形式，具有傳動平穩(wěn)、承載能力大、壽命長等優(yōu)點。
軸承：用于支撐和固定齒輪箱中的旋轉(zhuǎn)部件，如齒輪和軸，要求具有高強度、耐磨性和抗沖擊性能。
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